Mélange stationnaire de combustible de soute pour les navires de mer

Le mélange de mazout lourd (HFO), également connu sous le nom de fioul marin (MFO), avec du diesel pour obtenir du fioul intermédiaire (IFO) dans les stations de soutage fixes.

Procédé

Les navires de mer d'aujourd'hui utilisent souvent l'IFO comme carburant. L'IFO est un mélange de fioul lourd (HFO) bon marché et de gazole coûteux. Le carburant est classé selon les grades IFO 180, 380 ou 580, les chiffres les plus élevés correspondant à des viscosités plus importantes. À 15°C, l'IFO a une consistance similaire à celle du bitume et est à peine pompable ; il doit donc être chauffé à environ 50-60°C.

La viscosité requise est déterminée par les conditions techniques sur le navire (température de stockage et de préchauffage, viscosité à la buse d'injection et viscosité maximale à la pompe). IFO 380 a une viscosité de 380 cSt à 50°C.

Le gazole est mélangé directement dans le pipeline d'huile lourde où se trouve un mélangeur statique. Ce pipeline mène au pont de soutage ou directement au navire.

Selon la réglementation MARPOL, un échantillon représentatif de chaque livraison de carburant doit être prélevé tout au long du processus de soutage. Le viscosimètre ViscoScope® mesure la viscosité du combustible de soute en continu pendant le soutage pour s'assurer que la bonne quantité de gazole est ajoutée. En outre, il documente les changements de viscosité tout au long du processus à un niveau bien supérieur aux exigences des réglementations MARPOL. Le viscosimètre ViscoScope® mesure la viscosité dynamique x la densité. L'opérateur peut saisir une valeur de densité fixe sur le transmetteur du ViscoScope® ou connecter un densitomètre pour afficher la viscosité cinématique.

Le diamètre nominal des tuyaux de mazout de soute menant au pont ou au navire est de 8". Une douille de 3" est soudée dans un coude de 90° pour retenir le capteur ViscoScope® qui est aligné axialement sur la direction du flux. Il peut également être installé dans le collecteur du pont de soutes, ce qui permet de réguler plusieurs stations de soutes à l'aide d'un seul viscosimètre ViscoScope®. Dans les deux cas, les capteurs ViscoScope® sont équipés d'une extension non active (NAE) qui positionne la sonde au centre de l'écoulement.

Avantages pour les clients de Marimex

• Contrôle et régulation continus de l'ajout de gazole
• Documentation complète du processus de soutage, bien au-delà des exigences de la réglementation MARPOL.